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四款反雷达测速仪便利程度对比卷板机床


2022年11月09日
四款反雷达测速仪便利程度对比

最近,号称有“反雷达探测器功能”的车载电子设备纷纷在京城的汽车装饰店亮相。上周,记者试用了其中四款,一探“反雷达探测器”的虚实。

四款产品分别是征服者全频卫星雷达gps998,售价2800元(下文简称a);征服者gps卫星导航系统,售价2300元(下文简称b)、探路者303gps安全驾驶语音提示仪,售价1900扳手元(下文简称c)及一款厂商型号为cx335的“电子狗”,售价800元(下文简称d)。

●安装方式

a的主机和接受天线采用分体式设计。当车身或前挡膜造成屏蔽时,天线盒可置于车外,以获取更好的接收效果;其主机和显示屏被集成在一块大视野后视镜内,直接卡在车内的后视镜上即可使用。

b和c都采取主机、天线一体式设计,由双面胶固定或通过磁铁托盘固定在风挡玻璃内侧的中控台上。d则通过吸盘式支架固定在前风挡玻璃上;由于只接受无线电信号,启动速度很快。

四款产品都是通过车载点烟器的插头取电,启动发动机的同时启动,连接gps导航卫星后方可开始工作;停车后自动切断电源。b只需十秒钟就已经完成与卫星的连接;a、c的启动时间均超过60秒;d的启动过程无须等待。

●便利程度

a、b、c三款产品都能自动区分测速雷达和闯红灯摄像;语音提前提示前方有摄像、当前道路的最高限速;如超速,还会给予连续的警告钟声。

a、b不但能够实时显示行进方向、当前车速,还能显示距离雷达、摄像头的距离,最远距离可超过800米;a还提供了耳机,保证提示音不会打扰乘员的休息;c款不能显示当前车速以及距离测速摄像头的距离,但可以提示加油站、交通队、银行、高速公路入口甚至是洗手间的位置。

d的设计明显属于上一代产品,既没有人声提示,也没有液晶屏显示车速、距离、方位,所有的提示都依赖于变化的蜂鸣音。对于车主来说,频繁的声响对驾驶的影响比较大。

●存在不足

a、b、c都需要定期上网下载数据包,更新主机内存的坐标数据。否则可能因数据缺乏,而得不到及时的交通信息提示。

这些探测器暂时无法区分主路与辅路,使得限速、摄像头的提示经常混淆。例如在三环主路行驶时,也可能收到前有闯红灯摄像的提示。

这些探测器的提示音与车内的音响存在冲突。对比雅阁等车型的原厂导航系统,原厂系统在提示时,音响声音会自动降低,保证驾驶者不会错过提示。另外添加的探测器暂时还无法做到。

高大的建筑、树木以及恶劣的天气都可能影响gps信号的接收效果。

最后,这些探测器的显示屏普遍较小。如果能引入地图,提供更加直观的导航功能,并标明摄像头、加油站的位置,实际使用会更加便利。

●结论

虽然卖点是“反雷达测速”,但使用后发现,提示驾驶者安全驾驶的功能远远大于对监控设备的躲避意义。

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首先,在设备启动之初就会提示驾驶者“请系好安全带”;其次,在遍布测速和闯红灯监控设备的环路上,每隔几分钟提示音就会响起,不断提示驾驶者注意车速,注意红灯。最后,一旦超过行驶路段设定的限速,还有“咚咚”的警钟连续响起,直到车辆的速度降低到法律规定的范围。

●链接

反雷达测速器的原理

a、b、c三款设备都采用gps卫星定位系统实现“反雷达探测”的功能。安装前,通过网络下载该城市的最新数据———各个雷达测速点、闯红灯监控点、加油站、高速公路入口的gps坐标;与gps卫星连接后,gps导航系统自动计算车辆行驶的轨迹、速度,并与存储的坐标点进行对比;当发现行驶轨迹覆盖了存储的坐标点,即按照预设的距离提前量,通过语音或显示屏提示驾驶者。

d产品是最先上市的“电子狗”,需要厂商事先在测速雷达下埋设发射线圈,不断发射带有信息码的无线电信号。其缺点在于非法发射无线电信号,不能区分行车方向,易受各类无线电信号的干扰。

第一代雷达探测器通过感应雷达波提示车主。但同一城市内,雷达测速装置的生产厂家不尽相同,发送的雷达波频点也不同;如果车速较快,则起不到提示的作用;减速时过快,还容易造成追尾。

最近,号称有“反雷达探测器功能”的车载电子设备纷纷在京城的汽车装饰店亮相。上周,记者试用了其中四款,一探“反雷达探测器”的虚实。

四款产品分别是征服者全频卫星雷达gps998,售价2800元(下文简称a);征服者gps卫星导航系统,售价2300元(下文简称b)、探路者303gps安全驾驶语音提示仪,售价1900元(下文简称c)及一款厂商型号为cx335的“电子狗”,售价800元(下文简称d)。

●安装方式

a的主机和接受天线采用分体式设计。当车身或前挡膜造成屏蔽时,天线盒可置于车外,以获取更好的接收效果;其主机和显示屏被集成在一块大视野后视镜内,直接卡在车内的后视镜上即可使用。

b和c都采取主机、天线一体式设计,由双面胶固定或通过磁铁托盘固定在风挡玻璃内侧的中控台上。d则通过吸盘式支架固定在前风挡玻璃上;由于只接受无线电信号,启动速度很快。

四款产品都是通过车载点烟器的插头取电,启动发动机的同时启动,连接gps导航卫星后方可开始工作;停车后自动切断电源。b只需十秒钟就已经完成与卫星的连接;a、c的启动时间均超过60秒;d的启动过程无须等待。

●便利程度

a、b、c三款产品都能自动区分测速雷达和闯红灯摄像;语音提前提示前方有摄像、当前道路的最高限速;如超速,还会给予连续的警告钟声。

a、b不但能够实时显示行进方向、当前车速,还能显示距离雷达、摄像头的距离,最远距离可超过800米;a还提供了耳机,保证提示音不会打扰乘员的休息;c款不能显示当前车速以及距离测速摄像头的距离,但可以提示加油站、交通队、银行、高速公路入口甚至是洗手间的位置。

d的设计明显属于上一代产品,既没有人声提示,也没有液晶屏显示车速、距离、方位,所有的提示都依赖于变化的蜂鸣音。对于车主来说,频繁的声响对驾驶的影响比较大。

●存在不足

a、b、c都需要定期上网下载数据包,更新主机内存的坐标数据。否则可能因数据缺乏,而得不到及时的交通信息提示。

这些探测器暂时无法区分主路与辅路,使得限速、摄像头的提示经常混淆。例如在三环主路行驶时,也可能收到前有闯红灯摄像的提示。

这些探测器的提示音与车内的音响存在冲突。对比雅阁等车型的原厂导航系统,原厂系统在提示时,音响声音会自动降低,保证驾驶者不会错过提示。另外添加的探测器暂时还无法做到。

高大的建筑、树木以及恶劣的天气都可能影响gps信号的接收效果。

最后,这些探测器的显示屏普遍较小。如果能引入地图,提供更加直观的导航功能,并标明摄像头、加油站的位置,实际使用会更加便利。

●结论

虽然卖点是“反雷达测速”,但使用后发现,提示驾驶者安全驾驶的功能远远大于对监控设备的躲避意义。

首先,在设备启动之初就会提示驾驶者“请系好安全带”;其次,在遍布测速和闯红灯监控设备的环路上,每隔几分钟提示音就会响起,不断提示驾驶者注意车速,注意红灯。最后,一旦超过行驶路段设定的限速,还有“咚咚”的警钟连续响起,直到车辆的速度降低到法律规定的范围。

●链接

反雷达测速器的原理

a、b、c三款设备都采用gps卫星定位系统实现“反雷达探测”的功能。安装前,通过网络下载该城市的最新数据———各个雷达测速点、闯红灯监控点、加油站、高速公路入口的gps坐标;与装载设备gps卫星连接后,gps导航系统自动计算车辆行驶的轨迹、速度,并与存储的坐标点进行对比;当发现行驶轨迹覆盖了存储的坐标点,即按照预设的距离提前量,通过语音或显示屏提示驾驶者。

d产品是最先上市的“电子狗”,需要厂商抛丸机事先在测速雷达下埋设发射线圈,不断发射带有信息码的无线电信号。其缺点在于非法发射无线电信号,不能区分行车方向,易受各类无线电信号的干扰。

第一代雷达探测器通过感应雷达波提示车主。但同一城市内,雷达测速装置的生产厂家不尽相同,发送的雷达波频点也不同;如果车速较快,则起不到提示的作用;减速时过快,还容易造成追尾。

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